# Cum diferă cinci modele cu motorul Pentastar de 3,6 litri și ce ani cer atenție la cumpărarea unui Wrangler

> Wrangler din 2012 și 2013 cere atenție la cumpărare. Challenger, Grand Cherokee, Ram 1500 și Pacifica au versiuni Pentastar cu performanțe diferite.

Publicat: 12 octombrie 2026, 05:28 · Autor: Radu Constantinescu · Categorie: [Auto](https://men-style.ro/category/auto/index.html.md) · Pagina web: https://men-style.ro/2026/10/12/cum-difera-cinci-modele-cu-motorul-pentastar-de-3-6-litri-si-ce-ani-cer/ · Publicație: Men Style

![Motorul de 3,6 litri Jeep](https://men-style.ro/wp-content/uploads/2026/10/pentastar-de-3-6-litri-1024x683.jpg)

**La cumpărarea unei mașini cu Pentastar de 3,6 litri, modelul și anul schimbă puterea, consumul și capacitatea de tractare. Jeep Wrangler cere atenție la primele versiuni, Dodge Challenger oferă inclusiv tracțiune integrală, iar Jeep Grand Cherokee, Ram 1500 și Chrysler Pacifica folosesc același V6 pentru sarcini diferite.**

Primele automobile echipate cu el au aparținut anului de model 2011, potrivit [SlashGear](https://www.slashgear.com/2278821/mopars-powered-by-chrysler-v6-pentastar-engine/). În funcție de aplicație și versiune, motorul dezvoltă între 283 și 305 hp, cu un cuplu de 251-269 lb-ft.

Revizia din 2016 a adus ridicare variabilă a supapelor, bolțuri de piston acoperite cu carbon și capace din plastic pentru galerie. Pentru alegerea unui exemplar rulat contează însă configurația montată pe fiecare model, inclusiv transmisia și actualizările primite ulterior.

## Wrangler cere atenție la exemplarele din 2012 și 2013

Anii 2012 și 2013 sunt cei indicați de evitat pentru Wrangler cu Pentastar. Exemplarele din această primă perioadă merită verificate cu atenție înainte de cumpărare.

Pentru anul de model 2012, generația JK a renunțat la V6-ul de 3,8 litri, care producea 202 hp și 237 lb-ft. Înlocuitorul a adus un câștig de 83 hp: Pentastar dezvoltă aici 285 hp la 6.400 rpm și 260 lb-ft la 4.800 rpm.

În Wrangler JK, 90% din cuplul maxim este disponibil de la 1.800 rpm, detaliu util la deplasarea lentă peste obstacole. Această versiune are o admisie specifică Wrangler și alternatorul montat mai sus, pentru traversarea apei.

Un Wrangler cu două uși din 2012 a fost cronometrat la 7,8 secunde de la 0 la 60 mph. Sfertul de milă a fost parcurs în 15,5 secunde, cu o viteză finală de 88 mph.

Generația JL, introdusă pentru 2018, a păstrat valorile de putere și cuplu ale Pentastar, dar a primit standard oprirea și repornirea automată a motorului. Stellantis a indicat un câștig de eficiență de aproape 11% după această revizuire.

Pentastar este motorizarea standard în gama JL descrisă. Alternativele au valori diferite, mai ales la cuplu:

- Motorul turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri: 270 hp și 295 lb-ft.
- EcoDiesel de 3,0 litri: 260 hp și 442 lb-ft.
- Hemi V8 de 6,4 litri, pe Rubicon 392: 470 hp și 470 lb-ft.

## Challenger oferă tracțiune integrală numai cu V6

Pentru Challenger, SXT și GT au fost versiunile cu V6 până la anul de model 2023 și singurele disponibile cu tracțiune integrală. Producția tuturor variantelor s-a încheiat după 2023, astfel că alegerea se face dintre exemplarele rulate.

Pentastar a intrat pe Challenger SE pentru 2011, în locul motorului V6 de 3,5 litri. Dezvolta 305 hp și 268 lb-ft. Consumul omologat era de 18 mile pe galon american în oraș și 26 pe autostradă.

Actualizarea Challenger din 2015 a înlocuit cutia automată cu cinci trepte cu una cu opt trepte. Dodge anunța pentru SXT un timp sub 6,5 secunde până la 60 mph, față de aproximativ opt secunde pentru vechiul V6 de 3,5 litri. R/T cu HEMI de 5,7 litri cobora la aproximativ 5,5 secunde.

V6-ul ocupa baza gamei. Deasupra se afla R/T Scat Pack, cu un V8 de 485 hp, urmat de variantele Hellcat, inclusiv Redeye și Demon. În 2023, Challenger SXT avea un preț de pornire de 32.800 de dolari; aceasta este valoarea de atunci, pentru echiparea de acces.

Challenger SXT cu Pentastar era alternativa la Mustang EcoBoost pentru cumpărătorii interesați de forma unui muscle car și de un consum mai redus decât la versiunile V8.

## Ram 1500 cu V6 tractează mai puțin decât versiunea Hemi

La Ram 1500, diferența dintre motoare contează direct pentru remorcă: capacitatea maximă indicată este de 7.730 lb cu V6, față de 12.750 lb cu Hemi.

Pentastar a intrat pe acest model pentru 2013, cu transmisie automată cu opt trepte standard. Cei 305 hp însemnau un câștig de 90 hp față de V6-ul de 3,7 litri înlocuit, aproximativ 42% mai multă putere. Cuplul a urcat de la 235 la 269 lb-ft.

Prin comparație, Hemi de 5,7 litri avea 395 hp și 407 lb-ft. Pentastar a adus și sistemul de oprire și repornire automată a motorului pe Ram 1500, cu o îmbunătățire indicată a eficienței de 3,3% pentru versiunea V6.

Pentru 2019, motorul a primit ridicare variabilă a supapelor și un sistem răcit de recirculare a gazelor de evacuare. Sistemul hibrid ușor eTorque, opțional, putea adăuga asistență de până la 90 lb-ft, fără să schimbe puterea totală declarată față de Pentastar obișnuit.

Un Quad Cab V6 din 2019 a ajuns la 60 mph în 7,2 secunde și a parcurs sfertul de milă în 15,6 secunde. Un Big Horn Crew Cab 4x4 a avut nevoie de 8,74 secunde pentru aceeași accelerație. La comparație contează și caroseria, și tracțiunea.

În 2025, Pentastar era motorul de bază, sub cele două versiuni Hurricane cu șase cilindri în linie: una de 420 hp și 469 lb-ft, cealaltă de 540 hp și 521 lb-ft. Hemi ieșise atunci din ofertă.

Pentru 2026 este anunțată revenirea Hemi, de la 395 hp și 410 lb-ft. Pentastar rămâne standard pe echipări precum Express.

## Grand Cherokee are valori de tractare diferite în funcție de an

Grand Cherokee V6 din 2011 putea tracta până la 5.000 lb. Varianta cu HEMI de 5,7 litri ajungea la 7.700 lb. Pentru 2023, Pentastar era cotat la 293 hp și putea tracta 6.200 lb.

Generația WK2 din 2011 a fost prima aplicație a acestui motor. Jeep îl oferea cu 280 hp și 260 lb-ft, alături de o cutie automată cu cinci trepte. Câștigul față de V6-ul anterior, de 3,7 litri, era de 80 hp.

Actualizarea din 2016 a dus puterea la 295 hp. Pentru această versiune sunt indicate aproximativ 8,7 secunde până la 60 mph și un consum de 16 mile pe galon în oraș, respectiv 22 pe autostradă.

În gama Grand Cherokee, alternativele mai puternice au inclus HEMI de 5,7 litri, cu 360 hp și 390 lb-ft, versiunea SRT din 2012, cu motor de 6,4 litri și 470 hp, și Trackhawk din 2018, cu V8 supraalimentat de 707 hp.

Generația WL a adus varianta hibridă reîncărcabilă 4xe. În 2024, Pentastar era standard pe toate echipările Grand Cherokee, cu excepția acesteia. Motorul V6 se regăsește și pe modelul descris în octombrie 2026, alături de noul Hurricane 4.

## Pacifica separă alegerea după consum și rularea electrică

Chrysler Pacifica pe benzină folosește o versiune de 287 hp și 262 lb-ft, cu transmisie automată TorqueFlite cu nouă trepte. Predecesorul Town & Country avea tot Pentastar de 3,6 litri, dar cu 283 hp și 260 lb-ft.

Pacifica avea valori omologate de 18 mile pe galon în oraș și 28 pe autostradă. Față de Town & Country, parcurgea cu un galon o milă în plus în oraș și trei mile în plus pe autostradă.

Pacifica Hybrid utilizează un V6 cu ciclu Atkinson și raport de compresie de 12,5:1. Motorul termic produce singur 220 hp și 235 lb-ft. Împreună cu cele două motoare electrice, sistemul ajunge la 260 hp, cu 27 hp sub versiunea pe benzină.

Pentru 2017, autonomia electrică omologată era de 33 de mile, aproximativ 53 km. Eficiența echivalentă era de 84 de mile pe galon echivalent energetic; acest indicator include energia electrică, nu doar benzina consumată.

Într-un test de o zi, pe 160 de mile, aproximativ 257 km, hibridul a înregistrat 35 de mile pe galon. Sistemul a fost inclus între câștigătorii premiului Wards 10 Best Engines din 2017.

Versiunea pe benzină era standard în gama Pacifica, cu posibilitatea alegerii unui Hybrid. Cifrele Stellantis pentru vânzările din Statele Unite arată predominanța variantei fără hibridizare:

- În 2023, din totalul de 120.554 Pacifica vândute, aproximativ 96.600 erau pe benzină, iar 23.943 erau Hybrid.
- În 2024, aproximativ 86.900 de exemplare erau pe benzină, față de 20.423 Pacifica Hybrid.

Voyager, alternativa mai accesibilă derivată din Pacifica, utilizează aceeași configurație de motor ca versiunea pe benzină. Anul de model 2025 a fost ultimul pentru Pacifica Hybrid, în timp ce Pentastar pe benzină continuă fără modificări.