Programul Rabla 2026 pentru motociclete a fost deschis pe 20 iulie, la ora 10:00, și s-a închis după numai 9 minute. Bugetul alocat, de 15 milioane de lei, s-a consumat integral aproape imediat.
În acel interval au fost introduse în sistem 1.293 de dosare, iar aplicația AFM afișa deja sold negativ. Consecința a fost că peste 1.000 de persoane care aveau dosarele pregătite au rămas în afara programului, deși pe alte linii au rămas zeci de milioane de lei neutilizate.
Asociația Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri cere acum Guvernului să transfere încă 15 milioane de lei din fondurile rămase la autoturisme. Solicitarea vizează mutarea banilor de la autoturismele termice și hibride către categoria motociclete.
La trei zile de la lansare, pe linia autoturismelor mai erau aproape 26 de milioane de lei pentru cele „verzi”. Pentru cele termice, soldul ajunsese la 65,6 milioane de lei. Diferența față de categoria moto este evidentă: bugetul pentru motociclete a fost epuizat în 9 minute, iar la mașinile termice, după trei zile, rămăsese un sold de peste patru ori mai mare decât întregul buget inițial alocat motocicletelor.
Suma solicitată de AIDMM reprezintă 9% din alocarea inițială pentru autoturisme termice. În același timp, pentru categoria moto ar însemna dublarea bugetului. Raportat la soldul rămas necheltuit pe linia termică la acel moment, transferul ar însemna circa o cincime din bani.
Andrei Sebastian Ivan, reprezentantul AIDMM, a explicat pentru GetPony de ce asociația nu solicită bani suplimentari, ci o redistribuire în interiorul programului: „Nu cerem bani în plus de la buget, cerem o corecție de alocare acolo unde cererea există și oferta nu. Realocarea a 15 milioane de lei de la linia termică înseamnă 9% din alocarea inițială a acelei linii și circa o cincime din suma rămasă necheltuită, dar pentru categoria moto înseamnă dublarea programului și încă peste o mie de vehicule vechi scoase din circulație.”
Miza este redusă pentru bugetul destinat segmentului auto, dar importantă pentru piața moto. Dacă transferul ar fi aprobat, cele 15 milioane de lei ar acoperi încă o rundă de aceeași dimensiune. Pentru cei rămași fără finanțare, asta ar însemna o nouă șansă în actuala ediție a programului, nu o amânare până anul viitor.
AIDMM a transmis încă din 10 iulie că bugetul pentru motociclete se va consuma în primele minute ale sesiunii. Avertismentul a fost făcut cu 10 zile înainte de start, iar pe 20 iulie exact acest scenariu s-a confirmat. Cererea a depășit imediat fondurile disponibile.
Situația nu este complet nouă pentru Rabla, deoarece programul a mai avut categorii în care fondurile s-au terminat rapid. De această dată, diferența s-a văzut în aceeași sesiune: o linie a fost închisă în 9 minute, iar alta mai avea încă 65,6 milioane de lei după trei zile.
Nu este clar dacă Ministerul Mediului sau Administrația Fondului pentru Mediu au transmis un răspuns la solicitarea AIDMM. Nu este cunoscut nici termenul în care o asemenea realocare ar putea fi făcută. Până la o decizie, situația celor peste 1.000 de motocicliști rămași în afara programului rămâne neschimbată. Fără mutarea celor 15 milioane de lei, dosarele lor rămân fără finanțare, deși banii există într-o altă categorie a programului Rabla 2026.
