Viitoarele Porsche 718 Boxster și Cayman electrice vor avea bateria în spatele scaunelor, în locul motorului termic. Amplasarea ar trebui să permită o poziție mai joasă la volan decât într-o mașină electrică având acumulatorii sub podea.
Pachetul va avea trei module așezate pe două niveluri, potrivit Motor1. Acestea vor ocupa spațiul în care modelele anterioare aveau motorul cu patru cilindri sau cu șase cilindri opuși orizontal.
Porsche leagă soluția tehnică de identitatea modelelor sale sport. În documentul pregătit pentru investitori, compania descrie un: „concept inovator pentru baterie [care] păstrează caracterul Porsche cu motor central”. Același document promite o: „senzație autentică de mașină sport datorită poziției joase a scaunelor”.
Bateria intră și în structura de protecție la impact
Amplasarea acumulatorilor contribuie la rigiditatea structurii mașinii și îi integrează în structura de protecție la impact. Poziția scaunelor nu este singurul element influențat de această arhitectură.
Robert Meier, responsabil de arhitectura vehiculelor la Porsche, a indicat că 55,2% din masa noilor modele va apăsa pe puntea spate. Distribuția este mai apropiată de raportul ideal de 50:50, adică o împărțire egală între cele două punți, decât la generația precedentă.
Masa totală ar putea ajunge la aproximativ 1.700 kg, puțin sub 3.750 de livre, conform unei estimări Auto Express preluate de Motor1. Pentru comparație, un Cayman S din generația precedentă cântărea 2.988 de livre în configurația pentru Statele Unite.
Porsche urmărește să păstreze proporțiile compacte ale celor două modele. Trecerea la propulsie electrică nu presupune, în planurile companiei, o creștere amplă a dimensiunilor.
E-Shift va simula treptele și sunetul motorului
Noile Boxster și Cayman vor primi sistemul opțional E-Shift al Taycan. Acesta reproduce schimbările de treaptă și sunetele unui motor termic, pentru ca accelerația să pară mai familiară șoferilor obișnuiți cu mașinile sport pe benzină.
Arhitectura cu bateria centrală nu înseamnă că noile modele vor avea un comportament dinamic identic cu al predecesoarelor.
Strategia pentru 718 rămâne exclusiv electrică
După indicii anterioare că Porsche lua în calcul și versiuni cu motor termic, strategia actuală de produs se concentrează numai pe Boxster și Cayman electrice. Cele două sunt așteptate la vânzare fără variante echivalente pe benzină.
Pentru 911, direcția este diferită: „911 nu va fi niciodată electric”, a declarat Michael Leiters, directorul general (CEO) Porsche. Unele versiuni ale acestui model vor păstra și cutia de viteze manuală.
Anunțate cu peste patru ani înaintea relatării publicate de Motor1 pe 13 octombrie 2026, noile Boxster și Cayman electrice sunt așteptate să fie prezentate în 2027. Primul an complet de producție va fi 2028.
