Tesla a pornit producția roboților umanoizi Optimus la fabrica din Fremont, California, potrivit anunțului făcut miercuri, 21 octombrie 2026. Primele exemplare Cybercab, taxiul fără volan și pedale, merg deocamdată în flota companiei. Extinderea către aceste două produse vine într-un trimestru în care profitul net a coborât cu 43%.
Rezultatul net a ajuns la 787 de milioane de dolari, față de 1,37 miliarde de dolari în aceeași perioadă din 2025. Încasările totale au rămas stabile, la 28,05 miliarde de dolari.
Cybercab are un termen de livrare, dar auditul continuă
Cybercab are două locuri și este conceput pentru curse autonome comandate din aplicație. Despre livrarea către clienți, Lars Moravy, vicepreședintele Tesla pentru ingineria vehiculelor, a declarat la prezentarea rezultatelor, în traducere: „Încercăm să livrăm Cybercab către clienți până la sfârșitul acestui an, 2026.”
Toate mașinile construite până acum sunt alocate serviciului propriu de robotaxi. Elon Musk, directorul general Tesla, a explicat la prezentarea rezultatelor că majoritatea vor rămâne în proprietatea firmei, care le va folosi pentru a oferi transport contra cost.
În septembrie 2026, Tesla a publicat un formular destinat celor interesați să cumpere robotaxiuri. Compania urmărește un preț sub 30.000 de dolari, ca obiectiv, nu ca tarif de vânzare confirmat.
Tesla nu a precizat cine va cumpăra primele Cybercab, potrivit Decrypt.
Planul de livrare avansează în paralel cu un audit federal de siguranță încă deschis. Tesla trebuie să trimită autorităților de reglementare răspunsurile sub jurământ până la 30 octombrie 2026.
Musk estimează că activitatea robotaxi va începe să se vadă în rezultatele financiare generale în trimestrul al doilea din 2027. El consideră probabil ca aceasta să capete o pondere importantă în trimestrul al treilea sau al patrulea al aceluiași an.
Tesla nu a dezvăluit cât încasează în prezent din serviciul robotaxi, potrivit Decrypt.
Mașinile clienților au un calendar separat pentru curse autonome
Pentru automobilele deja deținute de clienți, Tesla urmărește o altă etapă: includerea unora dintre vehiculele echipate cu Full Self-Driving Supervised în flota robotaxi, fără supravegherea șoferului. Ashok Elluswamy, vicepreședintele Tesla pentru software de inteligență artificială, a spus la prezentarea rezultatelor că firma estimează această etapă în jurul trimestrului al doilea din 2027.
Această funcție depinde de dezvoltarea suplimentară a programelor și de progrese în materie de reglementare. Full Self-Driving Supervised este în prezent un sistem de asistență la conducere: șoferul trebuie să urmărească drumul și să poată prelua controlul.
În aprilie 2026, Musk anticipase că versiunea fără supraveghere va apărea probabil în trimestrul al patrulea al anului. Calendarul prezentat acum pentru intrarea mașinilor clienților în serviciul robotaxi indică o etapă ulterioară.
Optimus intră în fabrică înainte să ajungă la clienți
Linia de asamblare a roboților ocupă un spațiu al uzinei din Fremont rezervat anterior automobilelor. Optimus este destinat muncilor repetitive și periculoase. Tesla consideră că procesul de fabricație poate susține un produs comercial, dar continuă să ajusteze atât robotul, cât și modul în care îl construiește.
În scrisoarea către acționari, Tesla a descris astfel primele unități, în traducere: „Roboții care ies de pe această linie sunt primii roboți de calitate pentru producție pe care i-am fabricat.”
Musk urmărește un ritm de 20.000 de exemplare pe săptămână. A avertizat însă că atingerea acestui volum va necesita cel puțin un an, deoarece proiectul încă se modifică. Livrările către cumpărători din afara companiei sunt estimate în jurul sfârșitului lui 2027.
Mâna robotului rămâne cea mai dificilă problemă de construcție, potrivit lui Musk. Un brevet recent descrie o piele electronică prin care degetele ar putea căpăta simț tactil, potrivit gagadget.com.
Despre rezistența produsului, Musk a explicat, în traducere: „Mai sunt câteva lucruri pe care trebuie să le ajustăm la design, pentru că trebuie să livrezi un robot sigur și fiabil, cu o durată lungă de utilizare, care să nu se uzeze, de pildă, după o lună.”
El a precizat și că inteligența artificială și robotul mai necesită multă dezvoltare pentru a putea îndeplini util sarcini variate, fără un scenariu strict prestabilit. Creșterea producției ar urma să fie dificilă, tocmai pentru că este vorba despre un produs radical nou.
În 2024, Musk avansase pentru Optimus o țintă de preț pe termen lung de 20.000-30.000 de dolari. Tesla a ratat însă obiective anterioare de fabricație, inclusiv pragul de aproximativ 10.000 de roboți pentru 2025.
Concurența are deja propriile produse prezentate. Figure AI, companie susținută de Microsoft, OpenAI și Nvidia, a dezvăluit robotul umanoid Figure 02 în 2024.
Potrivit Demokratis.co.id, Musk își expusese prioritățile într-o postare pe X din 18 octombrie 2026. El a susținut că Optimus și Cybercab vor concentra cea mai mare parte a valorii viitoare Tesla și a indicat superinteligența, roboții, energia solară și transportul de masă în spațiu drept domenii cu potențial de extindere economică foarte mare. Roadster rămâne un proiect urmărit pentru atractivitatea sa, a adăugat el.
Key introductory quotes by Elon from yesterday's earnings conference call:
BULLISH GENERAL TONE!
« We're super excited about our autonomy and robotics road map. There's a lot of incredibly awesome stuff coming »
CAR : firing on all cylinders!
« Demand is exceeding our…
— Michel de Guilhermier (@mitchdeg) October 22, 2026
Cheltuielile cresc mai repede decât încasările
Raportarea trimestrială arată unde se duc banii în această etapă:
Profitul operațional, suma rămasă după costurile activității curente, a scăzut cu 56%, la 718 milioane de dolari.
Cercetarea a absorbit 2,76 miliarde de dolari, cu 69% mai mult.
Investițiile în fabrici și echipamente au ajuns la 4,73 miliarde de dolari, de peste două ori nivelul anterior.
Tesla a indicat cheltuielile mai mari pentru inteligență artificială și Optimus, alături de încasările mai mici din creditele de reglementare vândute altor constructori, printre presiunile asupra profitabilității.
Automobilele au rămas principala activitate generatoare de venituri, cu aproximativ 20 de miliarde de dolari, aproape neschimbate față de anul precedent. Compania a livrat 486.532 de vehicule: aproximativ 6.000 peste trimestrul anterior, dar cu circa 2% sub aceeași perioadă din 2025.
Divizia de energie solară și stocare a energiei a înregistrat venituri de 2,8 miliarde de dolari, în scădere cu 16%. Tesla a pus reculul pe seama rambursărilor către clienți asociate tarifelor vamale.
Serviciile au avut o evoluție opusă: venituri de 4,6 miliarde de dolari, în creștere cu 33%, și un profit brut record de 734 de milioane de dolari. În această categorie intră și abonamentele pentru sistemul de asistență Full Self-Driving.
Tesla și SpaceX studiază o posibilă combinare
Marți, 20 octombrie 2026, la prezentarea rezultatelor SpaceX, Musk a anunțat că fiecare dintre cele două companii a constituit un comitet special de administratori independenți pentru examinarea unei posibile combinări.
Nu au fost convenite condițiile unei eventuale tranzacții, potrivit Decrypt.
O tranzacție ar necesita acordul deținătorilor a 50% din totalul acțiunilor Tesla aflate în circulație. Musk a numit acest prag, în traducere, „un obstacol destul de mare”.
Adunarea anuală a acționarilor Tesla este programată pentru 3 decembrie 2026. Ordinea de zi nu include un vot asupra fuziunii.
