Volkswagen ID. Unyx 08, dezvoltat pentru China prin parteneriatul cu Xpeng, a avut între aprilie și august o medie de 267 de exemplare vândute lunar. Obiectivul era de până la 3.622 de mașini pe lună: rezultatul reprezintă sub 10% din țintă, potrivit datelor Reuters preluate de Carscoops.
Modelul electric are un design mult diferit de Volkswagen-urile comercializate pe piețele occidentale. În habitaclu, ecranele ample pentru sistemul multimedia și pasager urmează formula întâlnită la numeroase electrice noi din China.
Dotările nu au convins însă o parte dintre clienți. Aceștia au considerat că modelul nu egalează tehnologia oferită de Xiaomi YU7, iar încărcarea rapidă nu se ridică la nivelul rivalului Zeekr 7X.
Rețeaua de vânzare este mult mai mică decât cea a partenerilor Volkswagen
Accesul la cumpărători a fost limitat și de distribuție. ID. Unyx 08 s-a vândut în principal prin aproximativ 166 de dealeri Volkswagen Anhui, nu prin rețelele operate împreună cu FAW și SAIC. Acestea din urmă însumează peste 3.000 de dealeri.
Volkswagen a revizuit în jos planurile comerciale la începutul lui 2026. Evoluția obiectivelor pentru acest model arată astfel:
- Pentru 2026, ținta inițială de 32.600 de exemplare a fost redusă la 12.300.
- Pentru 2027, constructorul urmărește acum 64.000 de vânzări, față de până la 70.400 prevăzute inițial.
- Pentru anii ulteriori, prognoza inițială depășea 120.000 de unități anual.
Rezultatele vin după o investiție de 700 de milioane de dolari făcută de Volkswagen în urmă cu peste trei ani, pentru cumpărarea unei participații de 4,99% la Xpeng. Companiile au dezvoltat împreună o arhitectură electrică și electronică, adică structura sistemelor electrice și electronice ale mașinii, utilizată inclusiv de ID. Unyx 08 și ID. Unyx 09.
Mașinile au fost proiectate, dezvoltate și construite în China pentru cumpărătorii locali, pe cea mai mare piață auto din lume. Între timp, contribuția Chinei la profitul total al grupului Volkswagen a coborât de la aproape 50% în trecut la aproximativ 10%.
Volkswagen păstrează obiective ridicate pentru sedanul ID. Unyx 09
Constructorul estimează că noul sedan ar putea ajunge la 4.900 de vânzări lunar și, până în 2034, la un volum anual de până la 90.000 de exemplare.
ID. Unyx 09 are o siluetă joasă și un design apropiat de cel al modelului 08. Folosește aceleași variante de baterii, de 82 kWh și 95 kWh, iar puterea poate ajunge la 496 de cai-putere. Intră într-un segment aglomerat, în care concurează cu Tesla Model 3 și Xiaomi SU7.
O eventuală intrare în Europa ar întâlni bariera taxelor
La începutul lui 2026, Volkswagen lua în calcul aducerea în Europa a unor automobile produse în China. Un posibil prim model era ID. Era 9X, construit împreună cu SAIC. Exporturile ar putea compensa cererea locală slabă.
Vehiculele SAIC sunt însă supuse unei taxe de 35%, adăugată tarifului standard de import al Uniunii Europene. O variantă pentru evitarea acestor taxe ar fi producția europeană, eventual în uzine germane cu capacitate neutilizată.
Mutarea producției ar necesita negocieri atente cu sindicatul german IG Metall.
